Nos dias de perguntas e respostas, dinâmica semanal realizada neste grupo, já me perguntaram se é seguro entrar num carro elétrico. Eu respondi que estava estudando melhor se é seguro usar um carro elétrico, pois eu tinha interesse em trocar o meu carro por um elétrico, principalmente porque eu gero a minha energia elétrica através da captação da energia do Sol. Eu praticamente não teria custos de combustível.
Esta publicação também tem relação com o propósito deste grupo, pois ela também mostra um tipo de frequência que é nociva à saúde humana, que são as radiofrequências ou radiações eletromagnéticas.
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Nos conteúdos a seguir você pode constatar o que eu constatei. Um raciocínio lógico e simples é o seguinte: se uma bateria de um telefone celular já é suficiente para causar câncer (há centenas de publicações científicas específicas sobre isso), imagine a bateria de um carro elétrico que é 14.000 vezes mais potente que a de um aparelho celular.
Tomando como referência um carro elétrico médio com bateria de 75 kWh e um smartphone com bateria de 5.000 mAh, a diferença é enorme.
Um smartphone de 5.000 mAh, com tensão nominal por volta de 3,85 V, armazena aproximadamente 19 Wh de energia. Já o carro elétrico médio com 75 kWh armazena 75.000 Wh.
Isso significa que a bateria do carro elétrico médio armazena aproximadamente:
75.000 ÷ 19 ≈ 3.950 vezes mais energia
Ou seja, em termos de energia armazenada, uma bateria típica de carro elétrico médio equivale aproximadamente a 4.000 baterias de smartphones de 5.000 mAh.
| Característica | Carro elétrico médio | Smartphone |
| Capacidade energética | ~75 kWh | ~19 Wh |
| Em Wh | 75.000 Wh | 19 Wh |
| Tensão aproximada | 350–800 V | 3,7–3,9 V |
| Peso da bateria | ~450–600 kg | ~50–80 g |
| Relação de energia | ~4.000× maior | 1× |
Há outra diferença importante: não é apenas o tamanho da bateria. Um carro elétrico trabalha com tensões de centenas de volts e pode fornecer centenas de amperes durante acelerações fortes, alcançando potências instantâneas de dezenas ou centenas de quilowatts. O smartphone normalmente trabalha com apenas alguns volts e potências de poucos watts a algumas dezenas de watts.
Portanto, comparando os dois sistemas, é razoável imaginar um carro elétrico médio carregando algo da ordem de milhares de “baterias de celular equivalentes” sob o assoalho. Isso ajuda bastante a visualizar a enorme diferença de escala energética.
Um smartphone com bateria de 5.000 mAh normalmente possui uma bateria com dimensões próximas de:
• Comprimento: 8 a 10 cm
• Largura: 5 a 7 cm
• Espessura: 0,3 a 0,6 cm
Um valor típico seria:
9 cm × 6 cm × 0,4 cm
Isso resulta em um volume de aproximadamente 216 cm³.
Já a bateria de um carro elétrico médio (70–80 kWh) costuma ter dimensões próximas de:
• Comprimento: 170 a 200 cm
• Largura: 120 a 160 cm
• Espessura: 10 a 15 cm
Um exemplo representativo seria:
180 cm × 140 cm × 12 cm
Volume aproximado:
302.400 cm³
Comparação física:
| Característica | Smartphone | Carro elétrico |
| Comprimento | 9 cm | 180 cm |
| Largura | 6 cm | 140 cm |
| Espessura | 0,4 cm | 12 cm |
| Volume | 216 cm³ | 302.400 cm³ |
Diferença de volume:
Se dividirmos: 302.400 ÷ 216 ≈ 1.400
Ou seja, fisicamente a bateria de um carro elétrico médio ocupa cerca de 1.400 vezes mais volume que a bateria de um smartphone.
Isso é interessante porque:
• Energia armazenada: aproximadamente 4.000 vezes maior.
• Volume físico: aproximadamente 1.400 vezes maior.
• Peso: aproximadamente 7.000 a 10.000 vezes maior (cerca de 500 kg contra 50–70 g).
Em outras palavras, embora a bateria do carro seja “apenas” cerca de 1.400 vezes maior em volume, ela consegue armazenar cerca de 4.000 vezes mais energia, graças ao uso de milhares de células trabalhando em conjunto e a um sistema de alta tensão (geralmente entre 400 e 800 V).
Quantas baterias de celular são necessárias para chegar ao valor e tamanho da bateria de um caro elétrico médio?
Usando os mesmos valores da comparação anterior — um carro elétrico médio com bateria de 75 kWh e celular com bateria de 5.000 mAh (~19 Wh) — chegamos a duas respostas diferentes, dependendo do que queremos igualar.
Para atingir a mesma quantidade de energia, seriam necessárias aproximadamente:
75.000 Wh ÷ 19 Wh ≈ 3.950 baterias de celular.
Portanto, cerca de 4.000 baterias de celulares de 5.000 mAh armazenariam aproximadamente a mesma energia de uma bateria de 75 kWh de um carro elétrico médio.
Para atingir o mesmo tamanho físico (volume), usando as dimensões que adotamos:
• bateria de celular: 9 × 6 × 0,4 cm = 21,6 cm³
• bateria do SUV: 180 × 140 × 12 cm = 302.400 cm³
Então:
302.400 ÷ 21,6 = 14.000
Portanto, o volume ocupado pela bateria do carro elétrico médio seria equivalente a aproximadamente 14.000 baterias de celular desse tamanho.
| Comparação | Quantidade equivalente |
| Para igualar a energia armazenada | ≈ 4.000 baterias de celular |
| Para igualar o volume físico externo | ≈ 14.000 baterias de celular |
Essa diferença é interessante: o conjunto de bateria automotiva não é constituído apenas pelas células. Uma parte considerável de seu volume inclui estrutura de proteção, refrigeração, conexões elétricas, módulos, sensores, isolamento e sistemas de segurança.
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Diante destas informações, eu desisti de comprar um carro elétrico.
Este é o produto apresentado no vídeo acima, ele custa mais de R$ 10.000,00.👇
